PILOTE INSTRUCTEUR

Job title: PILOT INSTRUCTOR

Company: FlightSafety International

Job description: FlightSafety International est la première société de formation aéronautique professionnelle au monde et fournisseur de simulateurs de vol, de systèmes visuels et d’affichages pour les organisations commerciales, gouvernementales et militaires. L’entreprise offre une formation aux pilotes, techniciens et autres professionnels de l’aviation de 167 pays et territoires indépendants. FlightSafety exploite la plus grande flotte au monde de simulateurs de vol avancés et de formations à la maintenance primées dans des centres d’apprentissage et des sites de formation aux États-Unis, au Canada, en France et au Royaume-Uni.

But du poste

L’instructeur pilote est responsable de la réalisation de la formation au sol des pilotes de C-17, y compris l’instruction et la mesure des progrès de la formation des membres d’équipage qui s’entraînent dans le programme de formation établi (TS).

Tâches et responsabilités

· Effectue une formation à l’aide d’appareils, tels que l’entraîneur de système d’arme (WST), l’avion C-17, les entraîneurs informatisés (CBT) et d’autres formations au sol pour tous les pilotes de C-17 TS en largage aérien, ravitaillement en vol / opération de transport procédures, y compris le diagnostic et la résolution des problèmes des élèves.

· Maintient un haut niveau de connaissance du sujet, de capacité d’instruction et d’expertise.

· Effectue des briefings et des débriefings et conseille tous les pilotes et le personnel de Maintenance Engine Run dans le but de développer et de maintenir un haut niveau de compétence.

· Effectue des tâches administratives relatives à la formation, telles que l’interface avec l’organisation utilisatrice, la tenue de dossiers, le suivi des progrès des étudiants, le conseil, le développement de la formation et la maintenance des programmes de formation.

· Fournit des informations pour les corrections et modifications des didacticiels et met à jour les politiques et procédures de formation.

· Vole le WST (au besoin) pour maintenir l’expertise pédagogique.

· Vole à bord de l’avion (au besoin) en statut d’observateur pour se tenir au courant des procédures opérationnelles et pour observer les progrès de l’élève.

Autres tâches et responsabilités

· Sert d’expert en la matière pilote C-17 (SME) pour les étudiants, les autres membres du personnel et les événements de test, au besoin.

· Sert de Flight Check Airman (FCA)(Lead), lorsqu’assigné par l’Employeur.

· Sert d’évaluateur du Collège communautaire de la Force aérienne (CCAF), lorsqu’il est assigné par l’employeur.

· Accomplit les tâches de certification de simulateur (SIMCERT)/d’évaluation de simulateur (SIMVAL) lorsqu’elles sont assignées par l’employeur.

· Participe au travail de projet et de développement, tel qu’assigné.

· Assiste périodiquement aux comités de normalisation/évaluation (Stan/Eval) du groupe des opérations (SEB) et aux comités d’examen de la formation (TRP), ainsi qu’aux réunions des instructeurs de l’unité de formation formelle (FTU) (lorsque FCA n’est pas disponible).

· Assiste aux révisions du programme d’études du Commandement de la mobilité aérienne (AMC) du QG, aux conférences Stan/Eval du QG AMC et/ou aux conférences de révision du manuel de vol (FMRC), selon les besoins (lorsque la FCA n’est pas disponible).

· Accomplir les tâches de moniteur du centre d’apprentissage, telles qu’assignées.

· Accomplit les tâches de représentant de la sécurité, telles que désignées/assignées.

· Accomplir les tâches de représentant de la sécurité physique/cyber, telles qu’assignées.

· Accomplit les tâches relatives aux matières dangereuses (HAZMAT), telles que désignées/assignées.

· Voyages, au besoin.

· Effectue d’autres tâches, telles qu’assignées.

Éducation minimale

Baccalauréat requis.

Connaissances, Compétences, Aptitudes

· Capacité à lire, écrire, parler et comprendre couramment l’anglais.

· Capacité à transmettre clairement des informations, verbalement et par écrit, aux autres.

· Capacité à présenter efficacement des informations et à répondre aux questions des clients.

· Excellentes compétences de communication écrite et verbale.

· Connaissance pratique des principes pédagogiques et des théories relatives aux TS.

· Connaissance pratique des ordinateurs personnels et des applications logicielles, telles que le traitement de texte, les tableurs et les bases de données.

· Réaliser avec succès les évaluations annuelles de normalisation interne.

· Posséder une autorisation de sécurité SECRET active.

Vivre

Huit (8) ans d’expérience de vol, dont cinq (5) ans en tant que pilote de C-17 avec une expérience de largage et de ravitaillement en vol, ou capable d’obtenir une dérogation AMC/A3TK. Deux (2) ans ou 200 heures d’expérience d’instructeur de vol dans le largage aérien, le ravitaillement en vol et les tactiques. Expérience récente d’instructeur de pilote de simulateur de vol C-17 et certification CATS MECOC souhaitée.

Matériaux et équipements directement utilisés

· C-17 WST

· Avion C-17

· Systèmes CBT

· Rétroprojecteurs, équipement de présentation en classe

· Système de gestion de la formation / Système d’information sur la gestion de la formation des diplômés (GTIMS)

· Photocopieuse

· L’ordinateur

· Applications logicielles, telles que Word, Excel, Access et PowerPoint

Exigences physiques et environnement de travail

Dans l’exercice de ses fonctions, le coéquipier est régulièrement amené à parler ou à entendre ; s’asseoir, se tenir debout ou marcher ; et utiliser les mains pour toucher, manipuler ou sentir des objets ou des commandes. Le coéquipier doit parfois atteindre avec les mains et les bras; et se baisser ou s’agenouiller. Le coéquipier doit fréquemment entrer / sortir du simulateur et de l’avion, travailler dans des conditions météorologiques défavorables et des températures extrêmes, comme indiqué dans les directives de la Force aérienne et de la compagnie. Le coéquipier doit fréquemment soulever et/ou déplacer jusqu’à 25 livres et occasionnellement jusqu’à 35 livres. Les niveaux de bruit vont de silencieux à extrêmement forts. Le coéquipier doit pouvoir sortir du WST par une échelle de secours jusqu’au sol.

FlightSafety est un employeur/vétérinaire/handicapé offrant l’égalité des chances. Tous les candidats qualifiés seront considérés pour un emploi sans distinction de race, de couleur, de religion, de sexe, d’orientation sexuelle, d’identité de genre, d’origine nationale ou de handicap.

Expected salary:

Location: Kansas

Job date: Thu, 10 Nov 2022 03:43:30 GMT

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